Ho sempre pensato che le vetture da competizione Gruppo 5 di quarta generazione fossero qualcosa di assolutamente libidinoso, e lo riconfermo dopo aver scoperto che anche l'Alfa Romeo ebbe una sua rappresentante in questa categoria.
Nel 1979 la scuderia tedesca Isert Motorsport decise di iscriversi al Deutsche Rennsport Meisterschaft impiegando un'Alfetta GTV appositamente realizzata su finanziamento dell'importatore tedesco della casa milanese Vertriebs.
Per alleggerirne la struttura venne montato una carrozzeria in fibra di vetro e le uniche componenti che rimasero in acciaio furono il tetto e la cellula dell'abitacolo in maniera tale da proteggere il pilota in caso di impatto.
L'intera carrozzeria era stata aggiornata con nuovissimi elementi aerodinamici mentre il propulsore 1.4 venne potenziato dalla Dr. Schrick per erogare la potenza di 385 cv. Grazie all'anoressico peso di appena 885 kg la GTV era in grado di raggiungere una velocità massima di 290 km/h.
Come pilota venne ingaggiato il tedesco Herbert Lingmann ma i risultati non ci furono anche a causa della fragilità meccanica della vettura.
Portata in gara per due stagioni, alla fine venne ritirata per la completa mancanza di piazzamenti a podio.
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