Nel 1986 la Mazda affidò al progettista britannico Nigel Stroud la realizzazione di un nuova vettura per poter competere nella classe GTP nella 24 Ore di Le Mans.
Ne nacque così la 757. Dotata di un telaio monoscocca, alloggiava al proprio interno un nuovo propulsore rotativo a tre rotori Mazda 13G gestito da un cambio a cinque marce. Il corpo vettura era estremamente aerodinamico ed era stato realizzato in materiali compositi per diminuirne al massimo il peso.
La prima apparizione della vettura fu alla 500 km di Suzuka, dove chiuse sesta assoluta. Per problemi al cambio la 757 fu costretta a ritirarsi dalla 24 Ore di Le Mans, ma riuscì comunque a conseguire il terzo posto nel campionato costruttori dell'All Japan Sports Prototype Championship, risultato che fu ripetuto anche l'anno successivo.
Ritornata nuovamente anche a Le Mans nel 1987, riuscì a finire settima assoluta e prima di classe grazie ai problemi meccanici che afflissero i suoi avversari.
Immagine tratta da Racem.org
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