Il 1988 fu forse l'anno d'oro per la scuderia britannica Arrows.
Quell'anno il team si avvalse della collaborazione di un direttore tecnico del calibro di Ross Brawn, il quale decise di evolvere alla versione B la A10 del 1987 mantenendo il propulsore BMW M12/13 1.5 L4 Turbo Megatron ma modificando profondamente le sospensioni e rendendo più efficiente l'aerodinamica.
Il telaio monoscocca era nuovamente in fibra di carbonio e le gomme erano sempre fornite dalla Goodyear.
Durante il campionato ottenne 23 punti, frutto di un terzo posto (con Eddie Cheever a Monza), quattro quarti posti (tutti con Derek Warwick), due quinti e tre sesti. Nei gran premi di Messico e Belgio entrambi i piloti furono capaci di andare a punti, permettendo di così alla squadra britannica di ottenere un sorprendente quarto posto nella classifica costruttori, un risultato purtroppo mai più replicato nella sua storia.
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